. Aγρινιώτικο καλαντάρι 4 Ιανουαρίου – 1890: Σύμβαση παραχώρησης της εκμετάλλευσης της σιδηροδρομικής γραμμής Αγρίνιο Μεσολόγγι και κατασκευής και εκμετάλλευσης της σιδηροδρομικής γραμμής Μεσολόγγι Κρυονέρι 1963: Ο δήμαρχος Γ. Παπαϊωάννου ζητάει 2,5 εκατομμύρια δραχμές για την καταπολέμηση της ανεργίας στο Δήμο Αγρινίου – 4 Ιανουαρίου 1890 Τυπώνεται στο φύλλο της Εφημερίδας της Κυβέρνησης της 4ης Ιανουαρίου 1890 ο νόμος ΑΨΗΘ με τον οποίο νομοθετείται η παραχώρηση της εκμετάλλευσης της ήδη […]
Ετικέτα: Σιδηρόδρομοι Βορειοδυτικής Ελλάδας
Διακλάδωση Καλυβίων | Το τρένο φτάνει στον Αχελώο
. | Επέκταση σιδηροδρόμου | – Επιμ: Λευτέρη Τηλιγάδα – 9 Οκτωβρίου του 1896 [ Διακλάδωση Καλυβίων | Το τρένο φτάνει στον Αχελώο ] Έγινε νόμος του κράτους (Νόμος ΒΥΞΓ) με τη δημοσίευσή της στις 11 Ιανουαρίου του 1897 Στην Αθήνα στις 9 Οκτωβρίου του 1896, ο Πρόεδρος του Υπουργικού Συμβουλίου και Υπουργός Οικονομικών Θεόδωρος Δεληγιάννης, ο Υπουργός Εσωτερικών, Κυριάκος Π. Μαυρομιχάλης και ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της […]
Ἐν Ἀγρινίῳ τῇ 9 Οκτωβρίου | 1896 | Διακλάδωση Καλυβίων
. | Aγρινιώτικο καλαντάρι Οκτωβρίου | – 1896: Σ.ΒΔ.Ε.: Υπογραφή της Σύμβασης για την κατασκευή της διακλάδωσης Καλυβίων – 9 Οκτωβρίου 1896 Στην Αθήνα στις 9 Οκτωβρίου του 1896, ο Πρόεδρος του Υπουργικού Συμβουλίου και Υπουργός Οικονομικών Θεόδωρος Δεληγιάννης, ο Υπουργός Εσωτερικών, Κυριάκος Π. Μαυρομιχάλης και ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Εταιρίας του Σιδηροδρόμου της Βορειοδυτικής Ελλάδας, Θ. Ν. Γκίκας, υπόγραψαν τη σύμβαση της κατασκευής και εκμετάλλευσης της σιδηροδρομικής […]
Ἐν Ἀγρινίῳ τῇ 4 Οκτωβρίου | 1895: Βλάβη σιδηροδρομικής γραμμής | 1953: Εμαχαίρωσε με αγριότητα…
. | AΓΡΙΝΙΩΤΙΚΟ ΚΑΛΑΝΤΑΡΙ ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ | – 1895: Βλάβη σιδηροδρομικής γραμμής 1953: Εμαχαίρωσε με αγριότητα την αμέριμνον συζυγό του – 4 Οκτωβρίου 1895 Σύμφωνα με τηλεγράφημα που έφτασε από το Αγρίνιο στην εφημερίδα ΣΚΡΙΠ, το απόγευμα της 4ης Οκτωβρίου 1895, η σιδηροδρομική γραμμή ανάμεσα στο Αιτωλικό και τη Σταμνά παρασύρθηκε από τη βροχή και διακόπηκε η σιδηροδρομική συγκοινωνία μεταξύ Κρυονερίου και Αγρινίου. «Η εταιρεία αμέσως απέστειλεν εργάτας, όπως διορθώσωσι την […]
Ἐν Ἀγρινίῳ τῇ 27 Σεπτεμβρίου | Σχέδιο ανάπτυξης του ΣΒΔΕ σε Καρπενήσι και Λαμία
. | AΓΡΙΝΙΩΤΙΚΟ ΚΑΛΑΝΤΑΡΙ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ | – Ο Σιδηρόδρομος Λαμίας – Καρπενησίου – Αγρινίου – 27 Σεπτεμβρίου 1908 Ο Σιδηρόδρομος Λαμίας – Καρπενησίου – Αγρινίου Σύμφωνα με όσα τηλεγραφεί προς το υπουργείο Εσωτερικών, ο Δημήτρης Διαμαντίδης (Νομομηχανικός της Λαμίας), ο οποίος μελετούσε τη δημιουργία σιδηροδρομικής γραμμής Λαμία – Καρπενήσι, η οποία θα συνδέσει τη γραμμή του Λαρισαϊκού Σιδηροδρόμου με τη σιδηροδρομική γραμμή Μεσολογγίου – Αγρινίου – Άρτας, η χάραξή της […]
Πρόταση Κανναβού για τον Σιδηρόδρομο
Πρόταση Κανναβού για τη σιδηροδρομική γραμμή Λαμία – Καρπενήσι: να επεκταθεί μέχρι το Κρυονέρι, και να ενωθεί με τους ΣΒΔΕ Κείμενο: Λευτέρης Τηλιγάδας Το 1908 πρωθυπουργός της χώρας, μετά από μια ισχυρότατη κοινοβουλευτική πλειοψηφία που κατέκτησε το κόμμα του (Νεωτερικόν) στις εκλογές της 26ης Μαρτίου του 1906, απέναντι στους δύο κυριότερους αντιπάλους, Δημήτρη Ράλλη (Νεοελληνικόν κόμμα) και Αλέξανδρου Ζαΐμη (Τρίτον κόμμα), ήταν ο Γεώργιος Θεοτόκης, που πήρε την εντολή […]
Σιδηρόδρομοι Βορειοδυτικής Ελλάδας – Το τραίνο
Ακόμα και σήμερα, αν κάποιος θέλει να πάει στην περιοχή που είναι ο παλιός Σιδηροδρομικός Σταθμός, λέει «πάω στο τραίνο», ή «μένω στo σταθμό του τραίνου». – Γράφει ο Νίκος Αντωνίου [Πηγή: Αρχείον Αγρινίου, Τεύχος 20] – Πιτσιρικάδες μας έπαιρνε ο πατέρας, τον αδερφό μου και μένα και με το οτομοτρίς πηγαίναμε στα Ρυπάκια ή και στη Σταμνά για μπάνιο. Κάποιες φορές που χάναμε το τραίνο, περπατάγαμε στις […]
ΟΦΣΒΕ: Το Υποδομών καταστρέφει δημόσια έργα
Όμιλος φίλων σιδηροδρόμου Βορειοδυτικής Ελλάδας «ΧαρίλαοςΤρικούπης» ΟΦΣΒΕ: «Το υπουργείο Υποδομών καταστρέφει δημόσια έργα» Με τον χαρακτηριστικό τίτλο-θέμα «Το υπουργείο Υποδομών καταστρέφει δημόσια έργα» ο Όμιλος φίλων σιδηροδρόμου Βορειοδυτικής Ελλάδας «ΧαρίλαοςΤρικούπης» κοινοποίησε επιστολή προς το σύνολο των προσώπων της τοπικής πολιτικής σκηνής, καθώς και προς τους αρμόδιους υπουργούς με την οποία τους ενημερώνει ότι η «Κατεδάφιση της παλαιάς σιδηροδρομικής γέφυρας Εύηνου έχει «μεθοδευτεί εδώ και καιρό». Ολόκληρη η επιστολή έχει […]
«H εκμετάλλευσις του Σ.ΒΔ.Ε. δύναται να αποβή επικερδής»
Χρήστος Ευαγγελάτος: «Η εκμετάλλευσις του Σ.ΒΔ.Ε. δύναται να αποβή επικερδής εις το Κράτος, εφόσον συνδεθή διά του πορθμείου Ρίου – Αντιρρίου μετά του Σ.Π.Α.Π. δι’ επεκτάσεως του Σ.ΒΔ.Ε από Κρυονερίου μέχρις Αντιρρίου και Σ.Π.Α.Π. μέχρις αποβάθρας Ρίου» Έρευνα – Κείμενο: Λ. Τηλιγάδας Το 1952 η εταιρεία «Σιδηρόδρομος Βορειοδυτικής Ελλάδος» (Σ.ΒΔ.Ε.) περιήλθε σε καθεστώς πτώχευσης και μέχρι να ξεκαθαρίσουν τα πράγματα και να ξεκινήσει πάλι η λειτουργία της γραμμής κάτω από […]