Αγρίνιο 1930 | Αγανάκτηση στον συνοικισμό

Λευτέρης Τηλιγάδας Αγανάκτηση στον συνοικισμό Συγκέντρωση διαμαρτυρίας στον Άγιο Κωνσταντίνο παρά την απαγόρευση Ψήφισμα προς τις αρχές με αίτημα πλήρη αποκατάσταση και αποζημίωση Αντιδράσεις και κύμα αγανάκτησης προκάλεσε στους προσφυγικούς συνοικισμούς η υπογραφή της ελληνοτουρκικής συμφωνίας, την οποία προώθησε ο Ελευθέριος Βενιζέλος αμέσως μετά την επάνοδό του στην εξουσία το 1928. Στόχος του Πρωθυπουργού ήταν η εξομάλυνση των ελληνοτουρκικών σχέσεων και η αποσυμφόρηση του αδιεξόδου που χαρακτήριζε έως τότε τις […]

Βραχώρι | Οι Δημογεροντίες

. Ελένης Γιαννακοπούλου – Τριανταφυλλίδη Ο κοινοτικός βίος* Οι δημογέροντες στο Βραχώρι προέρχονται από τρεις ισχυρές οικογένειες: των Σταϊκαίων των Βλαχοπουλαίων και του Πάνου Γαλάνη (Μεγαπάνου) Ο κοινοτικός βίος στον τόπο μας δεν γνωρίζει την ακμή άλλων περιοχών. Ωστόσο νεότερα στοιχεία δείχνουν μια δυναμική παρουσία της προυχοντικής τάξης, που είναι και διευθυντική, εφόσον μέσω της συλλογής των φόρων ελέγχει όλες τις οικονομικές και πιστωτικές λειτουργίες και μεσολαβεί στους Οθωμανούς για […]

Παπαστράτεια | Εορτές Ανοίξεως στο Αγρίνιο

Λευτέρης Τηλιγάδας Παπαστράτεια | Εορτές Ανοίξεως στο Αγρίνιο Από μια ιδέα στο ισόγειο της οδού Παπαϊωάννου το 1965, σε έναν θεσμό που μετέτρεψε το Αγρίνιο σε πολιτιστικό και αθλητικό σταυροδρόμι για σχεδόν τρεις δεκαετίες Ήταν Απρίλιος του 1965, όταν σε μια μικρή αίθουσα του Συνεταιρισμού Καπνοπαραγωγών Ζαπαντίου, στο ισόγειο της οικίας Καρακίτσου στην οδό Παπαϊωάννου 12, η Γυμναστική Εταιρεία Αγρινίου συνεδρίαζε υπό την προεδρία του Παναγιώτη Τρουπιώτη. Τότε, ένας νεαρός […]

Η ανατίναξη του τραίνου στο Αιτωλικό – Η Μάχη

Νίκος Κούστας Η ανατίναξη του τραίνου στο Αιτωλικό – Η Μάχη Η μάχη του Αιτωλικού ήταν από τις σοβαρές μάχες της Δυτικής Ελλάδας, γιατί είχε τρομερή ευμενή απήχηση σε όλη την περιοχή. Στις αρχές Μάη του 1944 εκδόθηκε διαταγή του γενικού στρατηγείου του ΕΛΑΣ προς όλα τα τμήματα να εντείνουν τις προσπάθειές τους και με σαμποτάζ και δολιοφθορές να καταστρέψουν όπου μπορούν τις συγκοινωνίες των Γερμανο-Ιταλών κατακτητών. Η διαταγή αυτή […]

Η σφαγή των Εβραίων του Βραχωριού

Νίκος Ιωάννου Η σφαγή των Εβραίων του Βραχωριού «Τότε δε ο συρφετός των Αγρινίων, επιπεσών κατά των Εβραίων, διεπέρασεν άνδρας, γυναίκας και παιδιά εν στόματι μαχαίρας…» Η Αιτωλία και η Ακαρνανία, το Κάρλελι δηλαδή όπως λεγόταν κάποτε, άργησε να κινηθεί σε σχέση με την εξέγερση του 1821. Πρώτη εξεγερσιακή ενέργεια θεωρήθηκε η επίθεση του οπλαρχηγού Μακρή στην τουρκική συνοδεία που μετέφερε τον ετήσιο φόρο από το Μεσολόγγι στη Ναύπακτο και […]

Η Άλωση του Βραχωριού

Λευτέρης Τηλιγάδας Η Άλωση του Βραχωριού Οι Σφαγές Οθωμανών και Εβραίων | Η Λεηλασία | Οι Όμηροι Το πρώτο, μεγάλο και σπουδαιότερο επαναστατικό γεγονός, το οποίο πραγματοποιήθηκε στην περιοχή της Δυτικής Ελλάδας, σημαντικής γεωστρατηγικής και «ηθικής», όπως σημειώνει ο Παπατρέχας[1], σημασίας για τη διασφάλιση της εξέγερσης στην Πελοπόννησο (και όχι μόνο), ήταν αδιαμφισβήτητα η πολιορκία  και η άλωση του Βραχωριού. Όπως γράψαμε και σε προηγούμενα τεύχη, το Βραχώρι για τη Δυτική […]

Τα πρώτα είκοσι διατηρητέα του Αγρινίου

Λευτέρης Τηλιγάδας Τα πρώτα είκοσι διατηρητέα του Αγρινίου Η πρόταση του Δήμου, που διαβιβάστηκε στην Ε.Π.Α.Ε., περιλάμβανε συνολικά 44 κτίρια. Η Ε.Π.Α.Ε. ενέκρινε τον χαρακτηρισμό 20 εξ αυτών. Στα τέλη του 17ου αιώνα, το Βραχώρι αναδεικνύεται σε πρωτεύουσα του Κάρλελι. Εκεί εγκαθίστανται πλούσιες οικογένειες, κυρίως Τούρκων, που ανεγείρουν διώροφα και τριώροφα σπίτια. Μέχρι τα μέσα του 19ου αιώνα διασώζονταν ένα-δύο από αυτά, με το τελευταίο να βρίσκεται, σύμφωνα με αναφορές, […]

Πολιτικό αεροδρόμιο Αγρινίου | Οι πρώτες πτήσεις

Λευτέρης Τηλιγάδας Οι πρώτες πτήσεις Για να φτάσει κανείς στα Γιάννενα από την Αθήνα το 1931 έπρεπε να ταξιδεύει δύο μέρες· ξεκινούσε με ατμόπλοιο από τον Πειραιά ως την Πρέβεζα και κατόπιν με αυτοκίνητο έφτανε στα Γιάννενα Το σημαντικότερο κριτήριο για την καθιέρωση της γραμμής Νο 2 (Αθήνα – Αγρίνιο – Ιωάννινα) ήταν ο χρόνος που απαιτούνταν εκείνη την εποχή για την πραγματοποίηση του παραπάνω ταξιδιού. Για να φτάσει κανείς […]

Πολιτικό αεροδρόμιο Αγρινίου | To γήπεδο

Λευτέρης Τηλιγάδας Πολιτικό αεροδρόμιο Αγρινίου Το Γενάρη του 1931 στο ΦΕΚ 7/Α/13-1-1931 δημοσιεύτηκε το διάταγμα της απαλλοτρίωσης μιας έκτασης (γηπέδου) κοντά στο χωριό Δοκίμι του Αγρινίου για τη δημιουργία ενός βοηθητικού αεροδρομίου Η απόφαση για την απαλλοτρίωση της έκτασης πάρθηκε, μετά από εισήγηση του Υπουργού της Αεροπορίας στην 36η Συνεδρίαση (3 Σεπτεμβρίου 1930) του Υπουργικού Συμβουλίου, το οποίο με την 12η πράξη εκείνης της ημέρας, αναγνώρισε ως δημόσια ανάγκη και […]

Περιπέτειες προτομής

Ι.Μ. Παναγιωτόπουλος Περιπέτειες προτομής «Έστησαν την προτομή στο επάνω μέρος της πλατείας, έγιναν πανηγυρικά τ’ αποκαλυπτήρια, έγραψαν οι εφημερίδες, όλα πήγαν καλά. Το Αγρίνιο είχε τιμήσει, και στον κατάλληλο τόπο, και με τον προσήκοντα τρόπο, τον σημαντικώτερο πνευματικό ήρωά του.» Υπάρχουν πολυάριθμα θέματα, που περιμένουν τη σειρά τους στη στήλη μου[1]. Μερικά, με το πέρασμα του καιρού, ακυρώνονται και απομένουν ανεπεξέργαστα. Άλλα έχουν τόση διάρκεια μέσα τους, που μπορούν να […]

Η ρηχή θάλασσα και ο πράσινος βάλτος

. Αθανάσιος Δημητρούκας Η ρηχή θάλασσα και ο πράσινος βάλτος του Μεσολογγίου Αυτά τα δύο στοιχεία είναι που κυριαρχούν στη φυσική κατασκευή του Δύο μεγάλες δυνάμεις δημιουργούν και διατηρούν την ομορφιά του: η φύση και η ιστορία Δύο μεγάλες δυνάμεις δημιουργούν και διατηρούν την ομορφιά του Μεσολογγίου: η φύση και η ιστορία. Η πρώτη δεν έκαμε καμιά ηρωική προσπάθεια, για να πλάσει τον τόπο˙ έτσι δεν παρουσίασε κατόρθωμα από κείνα […]

Η 1η απόφαση του Δ. Αγρινίου για το μνημόσυνο των «120»

… Τηλιγάδας Λευτέρης | 1963: ο Δήμος Αγρινίου αποφασίζει την τέλεση μνημόσυνου για τους «120»| Aίτημα της Τοπικής Επιτροπής Συγγενών Θυμάτων και το τοπικό παράρτημα της Πανελληνίου Ενώσεως Θυμάτων Γερμανικής Κατοχής «Ο Φοίνιξ» | Στις 5 Ιουνίου 1963, το Δημοτικό Συμβούλιο Αγρινίου κλήθηκε να αποφασίσει αν θα τελέσει, υπό την αιγίδα του Δήμου, μνημόσυνο για τα θύματα των εκτελέσεων της Μεγάλης Παρασκευής του 1944 από τα γερμανικά στρατεύματα κατοχής. Η […]

Έξοχος φιλοξενία των κατοίκων του Αγρινίου

Λευτέρης Τηλιγάδας Έξοχος φιλοξενία των κατοίκων του Αγρινίου «Είναι πρωτοφανής η εγκάρδιος φιλοξενία των κατοίκων της πόλεως ταύτης προς τους εφέδρους και λοιπούς αξιωματικούς και στρατιώτας» Κατά τη διάρκεια του «ατυχούς πολέμου» του νεοσύστατου ελληνικού κράτους με την Οθωμανική Αυτοκρατορία, το Αγρίνιο φιλοξενούσε αρκετά στρατεύματα, τα οποία στρατοπέδευαν στην περιοχή του Αγίου Κωνσταντίνου, αλλά και πολλούς διακεκριμένους φιλέλληνες, οι οποίοι μέσω του σιδηρόδρομου έφταναν στο Αγρίνιο, για να κατευθυνθούν αμέσως […]

Ταμείο Καπνεργατών | Τα γεγονότα του 1929

Λευτέρης Τηλιγάδας Το ταμείο Καπνεργατών και τα γεγονότα του 1929 | Η κινητοποίηση των καπνεργατών του Αγρινίου στις 17 Μαΐου του 1929 κατά του τρόπου της λειτουργίας του Τ.Α.Κ. Αγρινίου και η εξέλιξή της | Εκτός από το αιματηρό συλλαλητήριο της 8ης Αυγούστου 1926, το οποίο αποτελεί φυσικά κορυφαία στιγμή, όχι μόνο για το καπνεργατικό κίνημα της περιοχής μας, αλλά και της χώρας, πολλές ήταν οι φορές που οι καπνεργάτες […]

Το ιστορικό του Καρβασαρά

. Ελένη Γιαννακοπούλου – Τριανταφυλλίδη Το ιστορικό του Καρβασαρά* Ο Καρβασαράς από στρατιωτικός καταυλισμός και καραβάν-σεράϊ αναδεικνύεται σταδιακά σε πόλισμα Είναι αξιοσημείωτο ότι στους περιηγητές της Τουρκοκρατίας (Pouquenville 1814 [1] Leake 1805[2])ο Καρβασαράς αναφέρεται ως σκάλωμα της γύρω περιοχής με τελωνείο και κάποια μαγαζιά. Από εκεί εξάγονταν τα προϊόντα της γύρω περιοχής σιτάρι, βελανίδι, καθώς και ξυλεία, σανίδες και κτήνη. Συγκεκριμένα χρησίμευε ως σκάλα της Αμβρακιάς, του ακμαίου χωριού ΒΑ […]

Από τα Καραβάν-Σεράγια στα μετεπαναστατικά χάνια

Λένας Γιαννακοπούλου – Τριανταφυλλίδη Από τα Καραβάν-Σεράγια στα μετεπαναστατικά χάνια Τα χάνια συνιστούν τους οδικούς σταθμούς στα χρόνια της Τουρκοκρατίας που λειτουργούσαν και ως πανδοχεία Διαμορφώνονται συνήθως ύστερα από υπολογισμούς σε σημεία των οδικών αρτηριών που απείχαν μεταξύ τους τόσο, όσο η χρονική αντοχή των αλόγων που έπρεπε ν’ αλλαχθούν ή να ανανεωθούν με τροφή και ξεκούραση (δηλ. 10 – 12 ώρες). α) Χάνια και χα(νι)τζήδες Στους οθωμανικούς δρόμους οι […]