Λευτέρης Τηλιγάδας Η πολιορκία και η άλωση του Ζαπαντιού «Οι Έλληνες, κατά τα διδάγματα των αυθεντών και διδασκάλων των, έκοψαν τας κεφαλάς των φονευθέντων και τας εκρέμασαν έξωθεν του πύργου των, κατέναντι των πολιορκουμένων δυστυχών συγγενών των» Οι πολιορκητές του Βραχωριού, αμέσως μετά την άλωση της πόλης και την εγκατάσταση προσωρινής διοίκησης σ’ αυτήν[1], θέλησαν να απαλλάξουν την περιοχή και από τον άλλο κοντινό, αμιγώς οθωμανικό θύλακα του Κάρλελι. Έτσι, […]
Κατηγορία: Μαρτυρίες
Ηλεκτρική Αγρινίου | Από τους φανούς ασετιλίνης στο ηλεκτρικό φως
Λευτέρης Τηλιγάδας Ηλεκτρική Αγρινίου Από τους φανούς ασετιλίνης στο ηλεκτρικό φως Μια υπόθεση φωτισμού και επιχειρηματικών παρεμβάσεων (1909–1925) Από τις αρχές του 20ού αιώνα μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1920, το Αγρίνιο βρέθηκε στο επίκεντρο μιας κρίσιμης μετάβασης: από τον παραδοσιακό φωτισμό με φανούς ασετιλίνης στον σύγχρονο ηλεκτροφωτισμό. Μια μετάβαση που αποδείχθηκε μακρόχρονη, περιπετειώδης και βαθιά πολιτικο-επιχειρηματική. Το 1909, η πόλη φωτίστηκε για πρώτη φορά συστηματικά με φανούς ασετιλίνης, […]
Κώστα Τριανταφυλλίδη | Ο Χατζόπουλος και το πνεύμα της μουσικής
… Κώστας Τριανταφυλλίδης | Ο Χατζόπουλος και το πνεύμα της μουσικής | «Με τη σύντομη αυτή ανακοίνωση μας θα προσπαθήσαμε ν’ ανιχνεύσουμε το ιδιάζον στοιχείο του ψυχισμού – πίσω από το οποίο, ωστόσο, υπάρχει κάτι βαθύτερο και υποστασιακότερο: το πνεύμα της Μουσικής» | Α. ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΑ: Ο Κ. Χατζόπουλος, το ευγενές τέκνο του Αγρινίου, ο πρωτοποριακός διανοούμενος και λεπταίσθητος ποιητής και πεζογράφος και ανανεωτής των ποιητικών μας τρόπων, έχει μια πολύ […]
21 Ιουνίου 1821: Ο Μαυροκορδάτος στο Μεσολόγγι
Λευτέρης Τηλιγάδας Ο Μαυροκορδάτος «κατεβαίνει» στο Μεσολόγγι Οι Μεσολογγίτες ζητωκραύγαζαν ενθουσιασμένοι, καθώς για πρώτη φορά υποδέχονταν έναν δικό τους πρίγκιπα ντυμένο με φράγκικα ρούχα, συνοδευόμενο από αξιωματικούς με εντυπωσιακές στολές Μέχρι τα τέλη Ιουνίου 1821, όλες οι περιοχές της Δυτικής Ελλάδας είχαν περάσει στα χέρια των χριστιανών αρματολών του Αλή Πασά, οι οποίοι, σε συνεργασία και με Αλβανούς αξιωματικούς του, είχαν καταφέρει να καταλάβουν και να διατηρήσουν υπό τον έλεγχό […]
Η μάχη του Μακρυνόρους
Λευτέρης Τηλιγάδας Η μάχη του Μακρυνόρους Η μάχη διήρκεσε συνολικά έξι ημέρες, με τις δυνάμεις των ΕΟΕΑ-ΕΔΕΣ να καταγράφουν μια σημαντική νίκη Στα μέσα του Ιουλίου 1943, στην ορεινή διάβαση του Μακρυνόρους ανάμεσα στην Αμφιλοχία και την Άρτα, διαδραματίστηκε μια από τις πιο σημαντικές μάχες της ελληνικής Αντίστασης. Η μάχη του Μακρυνόρους, αποτέλεσμα καλά συντονισμένων ενεργειών των ανταρτών των ΕΟΕΑ-ΕΔΕΣ και της Συμμαχικής αποστολής, αποτέλεσε μέρος της ευρύτερης επιχείρησης των […]
Η μάχη της Γουρίτσας | Η πληροφορία – Η ενέδρα
Λευτέρης Τηλιγάδας Η μάχη της Γουρίτσας Αμέσως μετά τη λήψη της πληροφορίας και την έγκριση της επιχείρησης το Τάγμα κινήθηκε και καταυλίστηκε στο γνωστό μοναστήρι της Μυρτιάς Η αντίσταση κατά των Γερμανών και Ιταλών κατακτητών στην Αιτωλοακαρνανία εκδηλώθηκε από τις πρώτες ημέρες του 1941 με ενέργειες όπως: κλοπή οπλισμού, απόκρυψη ραδιοφώνων, διανομή προκηρύξεων και αντιστασιακού Τύπου, συνθήματα σε τοίχους κ.λπ. Η Αντίσταση, ούτε πτοήθηκε ούτε μειώθηκε από τις βιαιοπραγίες των […]
Ο δρόμος Αγρινίου – Μεσολογγίου μέσω Κλεισούρας κατά τον 19ο αι.
Χριστόδουλος Εμμ. Θεοδωρόπουλος Ο δρόμος Αγρινίου – Μεσολογγίου μέσω Κλεισούρας κατά τον 19ο αι. Η διάβαση του Ζυγού ήτο μεγάλο πρόβλημα. Υπήρχαν τρεις διέξοδοι και οι τρεις με προβλήματα ασφάλειας για τους διερχομένους. Για έναν ξένο (Ευρωπαίο, αλλά και Έλληνα, άσχετο με την Αιτωλοακαρνανία), η διαδρομή. Αγρίνιο-Κλεισούρα- Μεσολόγγι, ανέκαθεν προξενούσε έκπληξη, αλλά και δέος και ιδία σε άλλες εποχές που η συγκοινωνία ήταν πρωτόγονη. Αναφέρομαι σε δυο περιηγητές, του Ι9ου […]
Αγρίνιο 1930 | Αγανάκτηση στον συνοικισμό
Λευτέρης Τηλιγάδας Αγανάκτηση στον συνοικισμό Συγκέντρωση διαμαρτυρίας στον Άγιο Κωνσταντίνο παρά την απαγόρευση Ψήφισμα προς τις αρχές με αίτημα πλήρη αποκατάσταση και αποζημίωση Αντιδράσεις και κύμα αγανάκτησης προκάλεσε στους προσφυγικούς συνοικισμούς η υπογραφή της ελληνοτουρκικής συμφωνίας, την οποία προώθησε ο Ελευθέριος Βενιζέλος αμέσως μετά την επάνοδό του στην εξουσία το 1928. Στόχος του Πρωθυπουργού ήταν η εξομάλυνση των ελληνοτουρκικών σχέσεων και η αποσυμφόρηση του αδιεξόδου που χαρακτήριζε έως τότε τις […]
Βραχώρι | Οι Δημογεροντίες
. Ελένης Γιαννακοπούλου – Τριανταφυλλίδη Ο κοινοτικός βίος* Οι δημογέροντες στο Βραχώρι προέρχονται από τρεις ισχυρές οικογένειες: των Σταϊκαίων των Βλαχοπουλαίων και του Πάνου Γαλάνη (Μεγαπάνου) Ο κοινοτικός βίος στον τόπο μας δεν γνωρίζει την ακμή άλλων περιοχών. Ωστόσο νεότερα στοιχεία δείχνουν μια δυναμική παρουσία της προυχοντικής τάξης, που είναι και διευθυντική, εφόσον μέσω της συλλογής των φόρων ελέγχει όλες τις οικονομικές και πιστωτικές λειτουργίες και μεσολαβεί στους Οθωμανούς για […]
Παπαστράτεια | Εορτές Ανοίξεως στο Αγρίνιο
Λευτέρης Τηλιγάδας Παπαστράτεια | Εορτές Ανοίξεως στο Αγρίνιο Από μια ιδέα στο ισόγειο της οδού Παπαϊωάννου το 1965, σε έναν θεσμό που μετέτρεψε το Αγρίνιο σε πολιτιστικό και αθλητικό σταυροδρόμι για σχεδόν τρεις δεκαετίες Ήταν Απρίλιος του 1965, όταν σε μια μικρή αίθουσα του Συνεταιρισμού Καπνοπαραγωγών Ζαπαντίου, στο ισόγειο της οικίας Καρακίτσου στην οδό Παπαϊωάννου 12, η Γυμναστική Εταιρεία Αγρινίου συνεδρίαζε υπό την προεδρία του Παναγιώτη Τρουπιώτη. Τότε, ένας νεαρός […]
Η ανατίναξη του τραίνου στο Αιτωλικό – Η Μάχη
Νίκος Κούστας Η ανατίναξη του τραίνου στο Αιτωλικό – Η Μάχη Η μάχη του Αιτωλικού ήταν από τις σοβαρές μάχες της Δυτικής Ελλάδας, γιατί είχε τρομερή ευμενή απήχηση σε όλη την περιοχή. Στις αρχές Μάη του 1944 εκδόθηκε διαταγή του γενικού στρατηγείου του ΕΛΑΣ προς όλα τα τμήματα να εντείνουν τις προσπάθειές τους και με σαμποτάζ και δολιοφθορές να καταστρέψουν όπου μπορούν τις συγκοινωνίες των Γερμανο-Ιταλών κατακτητών. Η διαταγή αυτή […]
Η σφαγή των Εβραίων του Βραχωριού
Νίκος Ιωάννου Η σφαγή των Εβραίων του Βραχωριού «Τότε δε ο συρφετός των Αγρινίων, επιπεσών κατά των Εβραίων, διεπέρασεν άνδρας, γυναίκας και παιδιά εν στόματι μαχαίρας…» Η Αιτωλία και η Ακαρνανία, το Κάρλελι δηλαδή όπως λεγόταν κάποτε, άργησε να κινηθεί σε σχέση με την εξέγερση του 1821. Πρώτη εξεγερσιακή ενέργεια θεωρήθηκε η επίθεση του οπλαρχηγού Μακρή στην τουρκική συνοδεία που μετέφερε τον ετήσιο φόρο από το Μεσολόγγι στη Ναύπακτο και […]
Η Άλωση του Βραχωριού
Λευτέρης Τηλιγάδας Η Άλωση του Βραχωριού Οι Σφαγές Οθωμανών και Εβραίων | Η Λεηλασία | Οι Όμηροι Το πρώτο, μεγάλο και σπουδαιότερο επαναστατικό γεγονός, το οποίο πραγματοποιήθηκε στην περιοχή της Δυτικής Ελλάδας, σημαντικής γεωστρατηγικής και «ηθικής», όπως σημειώνει ο Παπατρέχας[1], σημασίας για τη διασφάλιση της εξέγερσης στην Πελοπόννησο (και όχι μόνο), ήταν αδιαμφισβήτητα η πολιορκία και η άλωση του Βραχωριού. Όπως γράψαμε και σε προηγούμενα τεύχη, το Βραχώρι για τη Δυτική […]
Τα πρώτα είκοσι διατηρητέα του Αγρινίου
Λευτέρης Τηλιγάδας Τα πρώτα είκοσι διατηρητέα του Αγρινίου Η πρόταση του Δήμου, που διαβιβάστηκε στην Ε.Π.Α.Ε., περιλάμβανε συνολικά 44 κτίρια. Η Ε.Π.Α.Ε. ενέκρινε τον χαρακτηρισμό 20 εξ αυτών. Στα τέλη του 17ου αιώνα, το Βραχώρι αναδεικνύεται σε πρωτεύουσα του Κάρλελι. Εκεί εγκαθίστανται πλούσιες οικογένειες, κυρίως Τούρκων, που ανεγείρουν διώροφα και τριώροφα σπίτια. Μέχρι τα μέσα του 19ου αιώνα διασώζονταν ένα-δύο από αυτά, με το τελευταίο να βρίσκεται, σύμφωνα με αναφορές, […]
Πολιτικό αεροδρόμιο Αγρινίου | Οι πρώτες πτήσεις
Λευτέρης Τηλιγάδας Οι πρώτες πτήσεις Για να φτάσει κανείς στα Γιάννενα από την Αθήνα το 1931 έπρεπε να ταξιδεύει δύο μέρες· ξεκινούσε με ατμόπλοιο από τον Πειραιά ως την Πρέβεζα και κατόπιν με αυτοκίνητο έφτανε στα Γιάννενα Το σημαντικότερο κριτήριο για την καθιέρωση της γραμμής Νο 2 (Αθήνα – Αγρίνιο – Ιωάννινα) ήταν ο χρόνος που απαιτούνταν εκείνη την εποχή για την πραγματοποίηση του παραπάνω ταξιδιού. Για να φτάσει κανείς […]
Πολιτικό αεροδρόμιο Αγρινίου | To γήπεδο
Λευτέρης Τηλιγάδας Πολιτικό αεροδρόμιο Αγρινίου Το Γενάρη του 1931 στο ΦΕΚ 7/Α/13-1-1931 δημοσιεύτηκε το διάταγμα της απαλλοτρίωσης μιας έκτασης (γηπέδου) κοντά στο χωριό Δοκίμι του Αγρινίου για τη δημιουργία ενός βοηθητικού αεροδρομίου Η απόφαση για την απαλλοτρίωση της έκτασης πάρθηκε, μετά από εισήγηση του Υπουργού της Αεροπορίας στην 36η Συνεδρίαση (3 Σεπτεμβρίου 1930) του Υπουργικού Συμβουλίου, το οποίο με την 12η πράξη εκείνης της ημέρας, αναγνώρισε ως δημόσια ανάγκη και […]